Hayırlısı ile yeni bir modele başladık.Balıkçı teknelerinin en güzellerinden biri olan,şanına yaraşır Karadenize özgü, Gırgır yani bazı bölgelerde Alamatura da  deniyor.        Güvertesindeki kaptan köşkü 1,2,3 katlı olarak farklılıklar gösterebiliyor.Omurga ve postalar yapıştırılıp kaba kesimi dekupaj da yapıldı.Daha sonra kıl testerede kenar ince kesimi yapılıp zımparada düzeltilecek.Ayrıca kaplama çıtalarının kesileceği proxxon marka testereyede başlamadan önce bakım yapılıp temizlendi.

 

Postalar omurgaya yerleştirildi.Ufak tefek rötuşlardan sonra sarıma geçilecek,sırasını bekliyor.

 

 

 

Teknenin sarım işi bitti,dıştan ham ahşap üzeri zımparalandı.Sonra dıştan ince bir kat marin tutkal sürüldü ve köpüklenmemesi için tinaerli bir bez ile ahşap üzerine yayıldı ve kurumaya bırakıldı.Daha sonra tekne içine toz talaş ile tutkal karışımı uygulandı.Ertesi gün dıştan kuruyan marin tutkalı zımparalandı.Üzerine çok ince çelik macun uygulanacak.Bu tekneyi bir iki gün dinlenmeye bırakıp biraz da santisima trinidad kalyonla ilgilenelim.Azcık ondan azcık bundan :)

 

Teknenin iç güvertesi döşendi ve dış gövdesi

ile birlikte,sürülüp zımparalanan marin tutkalı üzerine çelik macun uygulanıp zımparalandı.Çelik macunu özelleiği gereği çabuk donan macun türü olduğundan çabuk sürülmesi gerekiyor ki,teknenin gövde formu gereği her yere istenen şekilde sürülemiyor.Bu nedenle,zımparayı fazla zorlarsanız alttan ahşap tekrar ortaya çıkar.Gövde formuna sadık kalarak yapılan zımpara sonucunda ister istemez bazı çukurluklar ortaya çıkabiliyor.Bu çukurlukları yada ufak tefek hataları kapatmak için,yüzeysel ince ahşap macunu çekilip son bir zımpara daha yapılacak.

 

Önemli not : Zımpara yaparken mutlaka ağız ve burun korumasını sağlayın maske kullanın.Önce sağlık.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
   
  © Kristal Design